6日，《环球时报》记者在本届进博会的技术装备展区观察到，前来设展的半导体企业一家比一家“吸睛”——不仅参展面积够大，且展品充满科技感。在英特尔展台，仿真车展品搭载了该公司的智能座舱系统；在高通展台，观众可以体验“5G+XR”带来的沉浸感；德州仪器则展示了机器人机械臂等产品……
第六届中国国际进口博览会开幕，图为英特尔展台
美国芯片企业英特尔和高通都是连续6年前来参展进博会的“全勤生”。英特尔公司副总裁、英特尔中国区公司事务总经理周兵6日对《环球时报》记者表示，英特尔已经在中国建立了除美国外的最全布局，包括在成都的大型生产设施、位于上海的研发中心等，“中国市场对于英特尔在全球的发展具有重要意义。”周兵说，中国的数字经济发展迅速、规模巨大，英特尔作为半导体厂商希望为中国数字经济的发展提供支撑。
美国芯片商高通携众多首次在国内亮相的新技术、新产品登陆技术装备展区的集成电路专区，其中包括首个专为生成式AI精心打造的移动平台——第三代骁龙8旗舰平台。高通还全方位展示了与中国厂商的“跨界合作”，包括基于5G和AI为智能手机、汽车、电脑、扩展现实（XR）、无线耳塞/耳机、可穿戴设备等各类终端带来的“新体验”。
第三次参加进博会的美国半导体设备企业德州仪器也带来丰硕展品：在可再生能源板块，德州仪器的模拟和嵌入式处理技术可以助力更智能、更可靠的光伏系统、储能系统和电动汽车充电系统。在汽车电子板块，德州仪器展示了面向电动车和高级驾驶辅助系统的创新产品和技术。在机器人板块，德州仪器通过精确的电机控制、边缘处理、智能传感和实时通信技术，实现智能、安全和经济的机器人应用。
德州仪器中国深圳区域总经理邱劲伟告诉《环球时报》记者，德州仪器非常重视公司与中国企业之间的合作。“公司非常重视汽车电子业务板块，尤其是电动车产业当前呈爆发式增长，涌现大量智能化、数字化和电子化需求。”邱劲伟表示，传统汽车的氙气大灯基本上依赖一颗驱动芯片就足够，而现在新能源汽车则可能需要几十个芯片驱动器。“这些需求对德州仪器而言是一个关键的机会。”
亚德诺同样是一家来自美国的半导体生产商。《环球时报》记者了解到，亚德诺此番发布了业内首个用于量产汽车的无线电池管理系统，可以让电池包更灵活，减少潜在故障点，并且有利于电池的梯次利用和回收应用。目前该款系统的关键芯片是由中国研发、中国生产。
“我们的芯片产品跟电池深度绑定”，亚德诺展台上的工程师告诉记者，中国拥有新能源电池领域全球首屈一指的供应商，也是全球最为关键的电池供应国之一。“必须背靠这样的产业链，公司才有创新的需求和动力。”